فرقشان با باقی معابر این است كه احتیاط راننده بالاتر است و دلشوره و دعاهایی كه پشت سرش است بیشتر. معابر حادثه‌ساز در ایران كم نیستند. معابری كه هر روز به خاك افتادن یك انسان را به خود می‌بیند. البته تلاش‌هایی شده است تا �معابر حادثه‌ساز� و تعداد تلفات آنها كمتر شود؛ با این وجود كم نیستند جاده‌هایی كه افراد بسیاری را به كام مرگ یا گوشه بیمارستان می‌كشند.
تهران ـ سمنان ـ مشهد: مسافت 900 كیلومتر تهران مشهد از دو زاویه معبر حادثه‌سازی است. نخست این‌كه تردد زیادی در آن صورت می‌گیرد. آمار 25 میلیونی گردشگر در مشهد كه حجم كثیر آن از طریق جاده به این شهر می‌رسند نشانگر حجم بالای تردد است. در عین حال، بیابانی و یكنواخت بودن مسیر هم باعث خستگی، كسلی و خواب‌آلودگی رانندگان می‌شود كه خود عامل بخشی از سوانح است.
تهران ـ قم ـ اصفهان ـ شیراز: برای این‌كه از تهران به شیراز بروید باید از شلوغ‌ترین معبر ایران یعنی اتوبان قم ـ تهران بگذرید. در عین حال اتوبان قم ـ اصفهان هم به دلیل سرعت بالای اتومبیل‌های عبوری، یكی از معابر حادثه‌ساز در مسیر شیراز است. در عین حال باید از اتوبان شدن این مسیر به عنوان یكی از علل كاهش تصادفات جاده‌ای در آن یاد كرد.
تهران ـ خوزستان: اگر بخواهید از تهران به سمت خوزستان بروید؛ گردنه‌های استان چهارمحال و بختیاری (محل كشته‌شدن دانش‌آموزان بروجنی) یكی از مهم‌ترین تهدیدات برای شماست. برخی از افراد به همین خاطر ترجیح می‌دهند كه از سمت شیراز به اهواز و آبادان برسند كه البته در نوع خود كم‌خطر‌تر نیست.
جاده چالوس: عرض كم، تردد بسیار بالا بخصوص در ایام تعطیل، قدیمی بودن مسیر، كوهستانی بودن آن و خطر ریزش سنگ و بهمن جاده چالوس را به یكی از ترسناك‌ترین جاده‌های كشور تبدیل كرده است. البته سه‌محور شمالی دیگر یعنی اتوبان رشت، محور فیروزكوه و جاده هراز هم در نوع خود خطرناك هستند، اما ترس از جاده چالوس، خصوصیت خود را دارد.
سیرجان ـ بندرعباس: 300 كیلومتر جاده كه یكی از مهم‌ترین بنادر كشور را به قلب كشور وصل می‌كند. حادثه‌خیز بودن این محور به دلیل عرض كم آن است. ضمن آن‌كه باید حضور كامیون‌ها و تریلرهای بزرگ و ترانزیتی را هم دلیل دیگری برای حادثه خیز بودن این محور دانست و البته از تردد بسیار بالای این مسیر هم نباید غافل بود.
جاده وهن‌آباد: وهن‌آباد نام شهری است در حوالی رباط كریم در استان تهران. محور مواصلاتی این جاده به اتوبان قم كه تردد بسیار بالایی دارد، یكی از معابر پرخطر این روزهای ایران است. عرض كم و تعریض نیمه‌كاره و همچنین دید كم در شب به دلیل عدم نور كافی از دلایل حادثه خیز بودن محور وهن‌آباد است.
اتوبان پردیس: اتوبان پردیس تهران كه در سال 1389 به طور رسمی افتتاح شد یكی از معابر حادثه‌ساز در كشور است. قبل از افتتاح رسمی این پروژه، عدم وجود معابر و برخی اشكالات فنی باعث شده بود این اتوبان، حتی برای مدتی بسته شود. با این حال، این روزها هم خبرهایی از تصادف‌های این معبر به گوش می‌رسد.
بندرعباس ـ لار: تصور كنید كه در جاده‌ای 300 كیلومتری بدون هیچ‌گونه تعمیرگاه یا آبادی و حتی پمپ بنزین حركت می‌كنید. جاده‌ای كه در برخی نقاط آن علائم خط‌كشی شده وجود ندارد و تیرهای برق چوبی هم در كناره جاده وجود دارد. همه اینها معبر بندرعباس به لار را به یكی از معابر خطرناك در شب تبدیل كرده است.
قم ـ گرمسار: سال گذشته بود كه برای دسترسی بهتر ساكنان نقاط مركزی و جنوبی به معبر منتهی به مشهد، معبر قم به گرمسار افتتاح شد. با این وجود میزان تلفات این معبر به حدی بود كه فرمانده انتظامی قم از این میزان ابراز نگرانی كرد. استانداردنبودن جاده و نبود پاسگاه‌های پلیس به عنوان مهم‌ترین انتقادات به این معبر عنوان شده است.
گردنه اسدآباد همدان: گردنه اسدآباد همدان بین دو شهر همدان و كرمانشاه قرار گرفته است و ارتفاع آن به حدود 2000 متر می‌رسد. در اغلب اوقات شرایط نامناسب جوی و نیز كوهستانی بودن این مسیر باعث به وجود آمدن حوادث خونین و مرگباری شده است.